По данным на 30 ноября в Россию с территории Казахстана через таможенные пункты въехало 3485 большегрузных автомобилей с товарами, не имеющими документов, подтверждающих их статус как товаров Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Об этом «Ленте.ру» сообщили в Федеральной таможенной службе РФ.
Сейчас все эти фуры направляются на склады временного хранения, где проходят процедуру таможенного оформления по упрощенной схеме. Такой порядок стал возможен после публикации указа Президента от 24 октября 2025 года №778 «Об особенностях таможенного регулирования на российско-казахском участке государственной границы РФ». «Он предусматривает простую письменную форму декларирования, и не требует подтверждения статуса товаров ЕАЭС и соответствующей маркировки», — пояснили в ФТС.
Указ был подписан с целью разрешения критической ситуации на казахско-российской границе, где с начала октября возникли серьезные заторы на казахской стороне. Там скопились грузовики с «серым» импортом — товарами, не имеющими необходимых документов для оборота на территории ЕАЭС. К моменту подписания указа перед пунктами пропуска скопилось более 7 тысяч автомобилей.
В соответствии с указом до 10 декабря в Россию разрешено ввозить товары без подтверждающих документов при соблюдении ряда условий: покупателем является российское юридическое лицо, товары поступают на склады временного хранения, где декларируются по упрощенной схеме и маркируются. После оплаты таможенных сборов (до 27 декабря) весь ввезенный таким образом груз может поступать в свободное обращение.
Речь идет как об одежде и обуви, так и о разнообразной технике: от бытовых радиоприемников и квадрокоптеров до мотоциклов и квадроциклов. В частности, накануне были ввезены 10 мотоциклов, которые сразу после поступления на склад временного хранения были задекларированы по упрощенной схеме, и после перечисления в федеральный бюджет 380 тысяч рублей переданы владельцу.
До появления указа в случае ввоза товара по «серым» схемам (без декларирования и подтверждающих документов) владелец груза подлежал административной ответственности. Получатель мог задекларировать товар, заплатить платежи и получить его обратно, уплатив штраф. В случае отказа от оформления надлежащим образом, по решению суда товары могли быть конфискованы.
В ФТС РФ подчеркнули, что работа по разрешению пограничного кризиса ведется совместно российскими и казахстанскими таможенными и пограничными органами. По мнению специалистов, указ способствовал снижению напряжения на границе.
«На сегодняшний день ситуация в пунктах пропуска между Казахстаном и Российской Федерацией остается напряженной, но стабильной, — заявил в беседе с «Лентой.ру» Никита Машика, директор отдела логистики ООО Miles Logistic. — Мы наблюдаем незначительное увеличение задержек на ключевых пунктах пропуска из-за сезонного увеличения потока перед зимним периодом. Что же касается «белых» грузов, они стабильно движутся по данному направлению».
По мнению Никиты Машика, ситуация с «серым» импортом назревала давно; было понятно, что существует колоссальный объем теневых поставок, которые не облагались пошлинами и налогами, что, в свою очередь, негативно сказывалось на честной конкуренции на рынке. Только по предварительным оценкам, объемы «серого» рынка превышали 10 миллиардов долларов в год.
При этом Машика подчеркнул, что с начала осени китайские таможенные органы стали более тщательно контролировать отправления из Китая, запрашивая подтверждающие документы и проводя более детальную проверку всех экспортных документов, тем самым закрыв вариант покупки экспортных деклараций, что, в свою очередь, делает «серые» отправки более сложными.
Осенью на границе Казахстана с Россией началось скопление тысячи фур. «Лента.ру» выяснила, что проблема характерна не только для границы с Россией. Многотысячные очереди из фур также образовались на КПП между Казахстаном и Китаем.