Из-за изменения методики расчета утильсбора на иномарки категории М1 поставки мощных машин в Россию по параллельному импорту могут просесть на 15 процентов. Такой прогноз дал глава розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров, его слова приводит ТАСС.
Узнайте больше в полной версии ➞Речь идет об иномарках, мощность мотора которых составляет свыше 160 лошадиных сил (л.с.), уточнил аналитик. Именно эти импортные автомобили в наибольшей степени затронет новый утильсбор. Для подобных иномарок не будет действовать льготный коэффициент, в отличие от менее мощных машин.
В подобных условиях российские импортеры, полагает Петров, поспешат завезти в страну максимально возможное количество автомобилей с мощностью двигателя более 160 лошадиных сил. Речь может идти о дополнительных поставках около 15-25 тысяч таких машин. После же вступления в силу новой методики расчета утиля наибольший рост стоимости будет зафиксирован в сегменте «серого импорта», констатировал эксперт.
Ранее по просьбе автопроизводителей Минпромторг отсрочил вступление в силу обновленного утильсбора. Изначально планировалось, что новая методика расчета таможенного сбора начнет действовать с 1 ноября, но после многочисленных обращений ведомство перенесло дату вступления в силу нововведений на 1 декабря. Основатель компании EvoCars Денис Блинов оценивал вилку подорожания при ввозе в 200 тысяч — 2 миллиона рублей.
В наибольшей степени, отмечал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, пострадают популярные у россиян машины — Geely Monjaro, BMW X3, BMW X5, BMW 5-Series, Toyota Highlander, Kia Sorento, Kia Carnival, Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe. Седаны же Toyota Camry и кроссоверы Toyota RAV4, предупреждал Блинов, могут вовсе уйти в прошлое. Блоге Елена Лисовская, в свою очередь, спрогнозировала гибель сегмента поставок подержанных машин из Китая и Южной Кореи. После резкого повышения ставок, подчеркнула она, ввозить в страну подобного рода иномарки физическим лицам станет максимально невыгодно.