На фоне новостей о грядущем повышении утильсбора ряд российских импортеров поспешил массово завезти в страну подержанные автомобили, пока таможенные ставки резко не выросли. Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на опрошенных участников рынка.
Узнайте больше в полной версии ➞После очередного повышения утильсбора российским импортерам станет невыгодно ввозить подержанные автомобили из-за границы, пояснил замглавы по параллельному импорту ГК «Автодом» Владимир Желобов. Пока не произошел резкий рост ставок, многие импортеры поспешили отгрузить б/у автомобили по прежним условиям. В результате поставки подобных машин на внутренний рынок в сентябре достигли двухлетнего максимума и составили 48,4 тысячи единиц. Практически весь импорт обеспечили физические лица.
Схожего мнения придерживается и глава по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов. Новости о скором повышении ставок, пояснил эксперт, подтолкнули россиян оформлять покупки заранее, чтобы сэкономить на растаможке. Повышенный спрос в сентябре наблюдался в сегменте машин относительно высокой ценовой категории. Речь идет о машинах возрастом от 3 до 5 лет с мощностью мотора свыше 160 лошадиных сил. Именно эти автомобили в наибольшей степени пострадают от повышения утильсбора, констатировал он.
Из-за грядущего изменения методики расчета таможенного сбора на иномарки категории М1 российским импортерам станет бессмысленно ввозить подержанные авто из Китая и Южной Кореи. При повышенных ставках подобная схема отгрузки окажется максимально невыгодной, отмечала блогер Елена Лисовская. При таком раскладе, резюмировала она, этот сегмент отечественного авторынка столкнется с гибелью, так как спрос на подобные иномарки обрушится.