Повышение утильсбора на автомобили отсрочили до 1 декабря по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова. Причиной стал ажиотажный спрос на иностранные транспортные средства — многие сделки по оплате иномарок, заключенные в последнее время, должны были содержать это начисление по действующим правилам, однако их доставка затягивается.
Узнайте больше в полной версии ➞Как заявил Мантуров, заложниками ситуации могли стать и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления об изменениях, поэтому следует ввести переходный период для завершения действующих заказов, а при необходимости и продлить его.
С просьбой отсрочить введение нового утильсбора к Мантурову обратились члены общественной организации «Деловая Россия». Они призвали вывести из-под действия новых правил утильсбора автомобили, купленные за рубежом до 1 ноября.
Физлица платят льготный сбор при ввозе авто с объемом двигателя до трех литров для личных нужд: 3,4 тысячи рублей за новые машины до трех лет и 5,2 тысяч рублей за авто старше. Изменение утилизационного сбора касается механизма его расчета — теперь будет учитываться и мощность двигателя. Минпромторг оставляет льготные сборы только для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил, для остальных ставки могут подняться на 25-50 процентов.
Проект постановления подвергся резкой критике со стороны автомобилистов, представителей автобизнеса и Федеральной таможенной службы (ФТС). Заместитель руководителя ФТС Владимир Ивин, выступая в Совете Федерации, раскритиковал новую систему утильсбора. По его словам, «ФТС не понимает расчетов Минпромторга».
«Отсутствует единый нормативный акт, регулирующий расчет сбора. Для разных типов транспортных средств (особенно гибридов и электромобилей) используются разные методики определения мощности. На практике это приводит к произвольным доначислениям и противоречивым решениям на разных таможнях», — приводит слова Ивина портал «Авто.ру».
Председатель Совфеда Валентина Матвиенко обратилась к руководителю ФТС Валерию Пикалеву с просьбой «снять остроту» вопроса об утильсборе.
Представители автомобильного бизнеса убеждены, что введение нового порядка расчета утильсбора «убьет рынок». Портал Autonews.ru узнал мнение специалистов по подбору и доставке иномарок из-за рубежа.
По словам экспертов, от ставок утилизационного сбора зависят цены на разные категории автомобилей. Сейчас клиенты боятся не успеть растаможить автомобиль до введения новых правил по «утилю», поэтому заказов у автодилеров стало заметно меньше.
«Если раньше популярным выбором были, к примеру, BMW X3 с пробегом до 60 тысяч километров, то теперь все чаще рассматриваются варианты с пробегом уже под 120 тысяч», — поделился эксперт по покупке и доставке автомобилей из Германии Кирилл Чернов.
Во Владивостоке и Новосибирске прошли акции против нового проекта правительства. Как уточняет интернет-портал BFM.RU, организаторами мероприятия выступили местные депутаты и представители бизнеса.
Участники акции требовали сделать процесс формирования утильсбора прозрачным и обоснованным, а также создать инфраструктуру по утилизации автомобилей и пересмотреть налоговую и таможенную политику.
«Люди, конечно, кричали "долой утилизационный сбор", "хватит грабить народ" и так далее», — говорится в материале.
По мнению российского миллиардера Олега Дерипаски, поднять показатели отечественный автопром может, ориентируясь на опыт Китая, в котором в прошлом году выпустили 31 миллион автомобилей, в то время как в России — чуть более миллиона.
Следуя китайскому пути, можно добиться дополнительного роста ВВП на 2 процента в год, а также прибавки экспорта на 25 миллиардов долларов, добавил бизнесмен.