Зимой в России у китайских автомобилей есть слабые места, поэтому важно соблюдать ряд рекомендаций при подготовке к смене сезона, сообщил основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александр Стрельников. Советы он дал в беседе с «Лентой.ру».
Узнайте больше в полной версии ➞Российские пользователи отмечают, что, несмотря на использование оцинкованной стали, китайские автомобили подвержены повреждению лакокрасочного покрытия и коррозии под воздействием сильных морозов и реагентов для таяния снега, предупредил эксперт. Так, подвеска становится хрупкой при низких температурах: после 70 тысяч километров пробега детали могут трескаться, что приводит к преждевременному износу.
Кроме того, зимой двигатель запускается с трудом из-за повышенной вязкости масла и снижения емкости аккумулятора, в некоторых моделях требуется несколько попыток для старта, отметил Стрельников. Закупорка топливных линий и снижение эффективности форсунок ухудшают отклик силовой установки, а при холодном запуске мощность заметно падает, уточнил он.
Также, по словам эксперта, в некоторых моделях при низких температурах часто некорректно срабатывают электронные помощники, например, автоматические дворники и датчики. Существуют и скрытые опасности шин и тормозной системы, предупредил он.
Подходящим вариантом для предотвращения замерзания системы считается замена стеклоомывающей жидкости на зимнюю, рассказал специалист. Помимо этого, возможно нанесение антикоррозийного покрытия на днище и колесные арки, а также регулярное удаление остатков реагентов с кузова.
Важно оптимизировать обслуживание силовой установки, считает эксперт. Так, возможен переход на зимнее масло с улучшенной текучестью, проверка напряжения аккумулятора с учетом замены на модель большей емкости при необходимости. Полезно очищение двигателя от нагара и проверка состояния форсунок и топливного насоса для бесперебойной работы топливной системы.
«Необходимо повышение безопасности шин и тормозов. Подходящими считаются зимние шины или цепи противоскольжения, а также регулярная проверка давления в шинах. Возможна замена тормозной жидкости на зимний вариант и контроль износа тормозных колодок. Полезно тестирование электронных систем и очищение датчиков от наледи. В качестве подготовки к экстренным ситуациям подходит наличие аварийного набора и запаса антифриза, предохранителей и других расходников», — заключил Стрельников.
Ранее CEO проекта Likvi.com Александр Коротков назвал стабильную среднесуточную температуру выше плюс 7 градусов главным признаком того, что пора менять зимние шины на летние.