Химическая промышленность необходима для развития отечественной экономики. Ведь ее результаты влияют на реализацию остальных инициатив и на жизнь каждого жителя страны. И это не преувеличение. Нацпроект «Новые материалы и химия» буквально касается всего, что нас окружает и формирует нашу повседневную реальность. От покрытия на детской площадке до элементов космической ракеты — везде используются современные полимеры и композиты. Прямо сейчас происходит серьезный апгрейд технологий во всех отраслях, включая дорожное строительство и автопром. Чем нацпроект порадует российских водителей — в материале «Ленты.ру».
Современная дорога — не просто асфальт, это сложное инженерное сооружение, которое состоит из множества разных элементов
Шоссе и автострады сегодня собирают ярус за ярусом, как торт. В основании часто используется геосинтетика, далее идет специальная арматура и системы водоотведения, затем теплоизоляционные материалы, дорожное покрытие и разметка. Завершающий слой — мачты освещения и шумозащитные экраны.
Технические характеристики дороги, ее надежность и безопасность напрямую зависят от материалов, из которых сделаны все элементы конструкции
Максимальный эффект дает использование многокомпонентных полимерных композитов. Развитие отрасли по производству композитных материалов — одно из направлений нацпроекта «Новые материалы и химия».
Современные полимеры позволяют решать самые сложные задачи в дорожном строительстве. Вот только несколько примеров
Workers during the reconstruction of the section of the highway. Фото: Sergey Elagin / Business Online / Globallookpress.com
Лучше и дешевле
В последние годы в дорожном строительстве все чаще используется аббревиатура ПБВ, которая расшифровывается как «полимерно-битумное вяжущее». Это модифицированное дорожное покрытие, которое обладает целым рядом новых свойств. За счет использования полимера (стирол-бутадиен-стирол) оно становится более прочным, эластичным и стойким к температурным колебаниям.
Новые асфальтовые и бетонные дороги с ПБВ могут служить в два раза дольше. А если использовать полимерное покрытие при ремонте старых дорог, то они будут значительно медленнее изнашиваться
Покрытие с ПБВ расширяет температурный диапазон эксплуатации дороги. В жару полимерный компонент не дает асфальту плавиться и деформироваться, а зимой — помогает сохранять упругость и снижает риск образования трещин.
Строители по всей стране уже оценили новое дорожное покрытие. Причем чем дальше на север, тем больше выгода от его использования. В зоне вечной мерзлоты полимерные плиты предотвращают оттаивание грунта и позволяют экономить более 20 процентов затрат на возведение дорожных насыпей.
Кроме того, полимеры уже широко используются для нанесения горизонтальной и вертикальной дорожной разметок, для маркировки искусственных дорожных неровностей. Такая разметка более заметна и долговечна, что повышает безопасность дорожного движения.
Россия. Приморский край. Владивосток. Вид на Русский мост через пролив Босфор Восточный. Фото: Софья Сандурская / ТАСС
Парящие мосты
Самые красивые и эффектные мосты создаются по вантовой технологии. Кажется, что они просто парят в воздухе: всю конструкцию поддерживают стальные тросы, идущие от высоких опор. Самый длинный вантовый мост расположен в России — это Русский мост во Владивостоке.
Современные материалы активно используются при строительстве вантовых мостов
Они защищают самый главный элемент конструкции — вантовые тросы. Высокотехнологичные полимерные оболочки предотвращают износ и помогают избежать воздействия окружающей среды. Таким образом удается продлить срок службы тросов и повысить безопасность всей системы.
Сегодня полимерные оболочки производятся в России, что дает существенную экономию затрат и снижает зависимость от импорта.
Россия. Калуга. Линия контроля качества на территории шинного завода Gislaved. Мощность завода – 4 миллиона шин в год. Бренд Gislaved был передан российской стороне, включая все производственные технологии и рецептуры резиновой смеси. Фото: Михаил Синицын / ТАСС
Шины с секретом
Еще один пример использования современных полимеров — производство автомобильных шин. Для их создания применяются синтетические каучуки, сажа, пластификаторы и специальные химические добавки, которые придают изделию прочность, эластичность и износостойкость, а также отвечают за поведение на морозе и сцепление с дорогой.
При поддержке Фонда развития промышленности было проведено техническое перевооружение производства синтетического каучука на «Стерлитамакском нефтехимическом заводе» (СНХЗ)
Новое оборудование позволило повысить качество продукции и сократить энергозатраты. Сейчас мощность производства составляет 48 тысяч тонн каучука в год при уровне локализации 99 процентов.
Развивать химические производства помогает нацпроект «Новые материалы и химия». При его поддержке к 2030 году будет создано более 130 высокотехнологичных предприятий
Синтетический каучук, который производится на заводе, в дальнейшем используется для создания шин для легковых машин, грузовиков, тракторов, самолетов и многих других резинотехнических изделий.
Ключевой элемент
В июне 2025 года на территории особой экономической зоны «Кулибин» в Нижегородской области открылось уникальное предприятие — завод по производству микронизированных силикагелей и стабильных силиказолей «РусСилика». Продукция предприятия необходима для развития более чем 20 отраслей, без нее производство многих товаров просто невозможно.
Силикагели способны активно впитывать влагу, газы и многие химические вещества, поэтому их используют в самых разных процессах и продуктах — от производства зубных паст до синтеза катализаторов в нефехимии
Мощности предприятия рассчитаны на выпуск 18 000 тонн продукции в год. Это экологически чистое производство, на котором благодаря замкнутой системе очистки не образуются вредные стоки и выбросы.
Общие инвестиции в создание нового производства превысили 21 миллиард рублей. Из них пять миллиардов рублей на приобретение высокотехнологичного оборудования предоставил Фонд развития промышленности (ФРП).
Кредит доверия
ФРП помогает в реализации нацпроектов. Промышленные предприятия, которые хотят организовать выпуск востребованной в стране инновационной продукции, могут обратиться в него за помощью. Фонд реализует программы льготного финансирования и предоставляет долгосрочные целевые займы.
Предприниматели получают от пяти миллионов до двух миллиардов рублей под три-пять процентов годовых. Основное внимание ФРП уделяет импортозамещению критически важной для страны продукции
Химическая отрасль занимает второе место по количеству профинансированных фондом промышленных проектов, уступая лидерство лишь машиностроению. ФРП уже предоставил компаниям химического сектора порядка 290 льготных займов на создание новых продуктов, производств и технологий.
Лаборатория химического анализа на заводе. Фото: Константин Михальчевский / РИА Новости
Что еще будет сделано по нацпроекту
К 2030 году планируется разработать и внедрить около двух десятков перспективных продуктов, освоить производство новых видов связующих и полимерных композиционных материалов.
На сегодняшний день по нацпроекту «Новые материалы и химия» уже разработаны 23 химические цепочки, которые обеспечат производство более 700 критически важных для страны продуктов
Разработка инновационных технологий и внедрение их в промышленное производство должны обеспечить технологическое лидерство России в производстве современных материалов. В этом и заключается главная задача нацпроекта.
При поддержке государства будут разрабатываться и производиться новые материалы, полимеры, композиты, химические реагенты. В новых реалиях требуются уникальные концепции и прорывные решения. Ведь развитие химической промышленности — это фундамент для создания высокотехнологичных производств в других отраслях экономики.