Росгидромет — одна из старейших научных структур страны, которая отвечает за мониторинг погоды, водных объектов и состояния окружающей среды. Сегодня это разветвленная система из тысяч специалистов, станций и научных институтов, работающая как на земле, так и в космосе. С чего она начиналась и как работает сегодня — в нашем материале.
История Гидрометеорологической службы России берет свое начало в 1834 году, когда по указу императора Николая I была создана Нормальная магнитно-метеорологическая обсерватория. С тех пор система наблюдений выросла до национального уровня и сегодня объединяет более 36 тысяч сотрудников. В структуру Росгидромета входят 17 научно-исследовательских институтов, свыше 12 тысяч точек наблюдения и лабораторий, 10 морских научно-исследовательских судов неограниченного района плавания и 3 ледокольных судна.
В арсенале Росгидромета есть самолет-лаборатория Як-42Д и крупнейшая в мире система гидрометеорологического мониторинга Земли, в которую входят 20 космических аппаратов и геостационарная система из трех спутников «Электро-Л».
Одно из ключевых направлений — развитие гидрологической сети в бассейнах крупных рек, включая Волгу, Дон и Кубань. Также активно расширяется наблюдательная сеть в Арктической зоне, что важно для обеспечения судоходства по Северному морскому пути.
Росгидромет уделяет внимание подготовке кадров. Ежегодно около тысячи студентов вузов и колледжей проходят практику в учреждениях службы, знакомясь с современными технологиями и методиками работы.
«Развитие методов прогнозирования, наличие высококвалифицированных кадров и мощных вычислительных ресурсов позволяют Росгидромету поддерживать высокий уровень предупрежденности. По итогам прошлого года оправдываемость прогнозов погоды на первые сутки достигла почти 97 процентов. Кроме того, заблаговременность по населенным пунктам увеличилась до семи суток, что практически вдвое превышает показатели 15-летней давности», — рассказал руководитель Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Игорь Шумаков.
По его словам, качество прогнозов значительно повысили современные мезомасштабные модели атмосферной циркуляции.
«Несмотря на то что долгосрочные и сверхдолгосрочные прогнозы остаются сложной задачей для всего мирового научного сообщества, нам удается сохранить высокий уровень оправдываемости — на уровне 75 процентов, что соответствует показателям ведущих гидрометеослужб», — добавил он.
Даже в самых труднодоступных регионах страны Росгидромет ведет свою работу. Для проведения наблюдений в высоких широтах создано уникальное научно-экспедиционное судно — ледостойкая платформа «Северный полюс». Программа дрейфующих станций, начатая еще в 1937 году, с появлением нового судна получила новое развитие. Теперь исследования проводятся на борту, с возможностью использовать лаборатории и тяжелое оборудование. В 2024 году завершилась экспедиция «Северный полюс-41», в ходе которой ученые прошли более трех тысяч морских миль и успешно выполнили необходимые исследования.
Здесь можно не только посещать занятия и лекции исследователей Арктики, но и поучаствовать в ледовой проводке судна в учебном бассейне, а также увидеть ледяной керн из Антарктиды возрастом 400 тысяч лет.
В 2024 году началось строительство нового научно-экспедиционного судна «Иван Фролов». Оно станет крупнейшим в мире и будет использоваться для работы в морях Арктики и Антарктики. Ввод судна в эксплуатацию запланирован на 2028 год, после чего оно отправится в рейс с Российской антарктической экспедицией.
«Наука неизменно является главным приоритетом Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Наши полярники и ученые ежедневно получают обширный массив данных о природной среде полярных регионов, которые используются десятками институтов и организаций не только в России, но и в других странах. Особое внимание уделяется изучению многолетней мерзлоты. Наряду с наукой наши усилия всегда были направлены на увеличение и улучшение благосостояния страны», — подчеркнул Игорь Шумаков.
К текущему моменту ученые института создали первую геологическую карту Арктики, провели первое прохождение трассы Северного морского пути за одну навигацию на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков», изучили рельеф дна Арктического бассейна и открыли подводные хребты Ломоносова и Гаккеля.
Чтобы минимизировать последствия опасных природных явлений, Росгидромет постоянно совершенствует систему прогнозов, охватывающую временные диапазоны от нескольких часов до целого сезона.
В Приморском крае, где часто происходят тайфуны, шторма и наводнения, особенно важны оперативные прогнозы. Регион входит в зону сейсмической активности, поэтому здесь активно развивается система предупреждения о цунами. Главный центр наблюдения расположен в Южно-Сахалинске, а филиалы — во Владивостоке и Петропавловске-Камчатском.
В Приморском гидрометцентре была модернизирована действующая служба предупреждения о цунами, что позволило полностью автоматизировать систему — от получения данных о сейсмических событиях и регистрации уровня моря до автоматического составления предупреждений и их передачи на места. Весь процесс занимает около минуты, что обеспечивает оперативность реагирования и минимизацию последствий для населения и инфраструктуры.
В Москве и других регионах активно развивается космическое направление работы.
«В 2024 году наша орбитальная космическая группировка пополнилась шестью новыми космическими аппаратами и в настоящий момент насчитывает уже 20 спутников, функционал которых востребован Гидрометслужбой России. Запуск новых космических аппаратов, конечно же, существенно повышает возможности Росгидромета по прогнозированию опасных природных явлений, мониторингу окружающей среды, поверхности суши, морских акваторий, ледовой и паводковой обстановки», — отметил Игорь Шумаков.
Спутники также используются для сбора и ретрансляции данных с метеостанций через радиотерминалы, что снижает зависимость от наземных каналов связи. Сегодня эта система включает около 700 пунктов наблюдения.
Ежедневные наблюдения, накопленные данные и научные разработки позволяют формировать точные прогнозы, на основе которых принимаются решения в сферах энергетики, транспорта, сельского хозяйства и других секторах народного хозяйства.